O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) publicou um novo edital destinado à contratação de serviços de conservação e restauração da BR-319. A rodovia é uma das principais vias de integração da Região Norte, conectando Porto Velho (RO) a Manaus (AM). O investimento previsto para esta etapa é de R$ 135 milhões.
De acordo com o aviso publicado no Portal Nacional de Contratações Públicas, os trabalhos vão abranger um trecho de 136 quilômetros, partindo de Porto Velho até a divisa do estado de Rondônia com o Amazonas.
Prazos e Critérios de Seleção
O processo de recebimento de propostas já está aberto. A sessão pública para a abertura das ofertas financeiras está agendada para o dia 24 de junho de 2026. O modelo de contratação adotado será o de menor preço.
Avanços nas Obras da Rodovia
A nova licitação faz parte de um pacote de investimentos do Governo Federal focado na melhoria da trafegabilidade dos cerca de 885 quilômetros de extensão da BR-319.
Recentemente, outras frentes de trabalho registraram avanços significativos:
O "Trecho do Meio": Em abril, o DNIT lançou quatro editais para a repavimentação desta que é considerada a área mais crítica da rodovia. Apesar de contestações judiciais baseadas nas regras do novo Marco do Licenciamento Ambiental, os processos avançaram.
Lote da Construtora Etam: O contrato para a pavimentação de 120 quilômetros (entre os km 469,6 e 590,1) já está em andamento. A ordem de serviço foi assinada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva em 27 de maio de 2026, durante agenda em Manaus.
Lote Charlie (Lote C): Durante a mesma viagem, a comitiva presidencial vistoriou as obras de recuperação do trecho situado entre os quilômetros 198 e 250.
Impacto Econômico e Sustentabilidade
Por ser o único elo terrestre a interligar o Amazonas ao restante da malha rodoviária nacional, a BR-319 permanece no centro dos debates que equilibram desenvolvimento regional, redução de custos logísticos e preservação ambiental. O objetivo central do Governo Federal é garantir a segurança viária e fortalecer a economia dos estados que compõem a Amazônia Legal.
Texto: Jornal EiRondônia
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